なぜに中華は…
いつも入荷未定なのかというと、まあ別に中華でなくても製造業の仕組みを考えれば当然と言えば当然なのですが、「メーカーが自社工場ですべてのパーツを生産しているからではないから」につきると思います。
中華ではXYTギヤや机モーターがメーカーを超えて標準であるように、それぞれのメーカーや工場がすべてのパーツを生産しているわけではありません。もちろん日本の、例えばバイクメーカーだって、メーターはほぼ100%日本精機のものを使っていたり、サスはSHOWAかKYB、キャブレターはミクニかケーヒンというように、同じパーツメーカーの部品を各メーカーが使っていて、製品はその集合体です。
メーカーが生産のすべてをコントロール出来るわけではありません それぞれのパーツメーカーの都合も関わってくるわけです。
よって、RSが「ドラのスコープのパーツが1つ入手できなくて生産できないんですorz」というように、このパーツは生産されたけど、あのパーツは別の工場でまだ生産されていないから組み立て出来ない、という事態にもなるわけです。
パーツの入荷・在庫量を完璧にコントロールしてるのがトヨタのカンバン方式ですけど、それが出来るようなメーカーはエアガン業界にはまずありませんw だからメーカーですら納期を確定出来ないのだと思います。
その結果、中華でなくても国産でも発売日が延び延びになるってこともチャメシゴトですw
それに、国産メーカーでも、その生産ロットが売り切れたら次の生産は未定、ってとこがほとんどじゃないですか。常にほぼ全ラインナップの在庫とスペアパーツを抱えていられる大企業なんて、東京マルイぐらいですw
で、SHSやELEMENTはパーツブランドで、これもすべてを自社工場で生産しているわけでもなく(自社工場もあるのでしょうけど)、多くの下請けパーツ工場から集めて総合パーツメーカーとして販売しているんだと思います。そしてパーツは商品点数が多いし単価が安いので、いちいち自分も「これはいつ入る? じゃあこっちは?」なんて聞かない(聞けない)んです。だいたい聞いたところで返事が帰ってこないし、返事が帰ってきても、その通りに納品されるかどうかは、神のみぞ知る… じゃあ、聞かなくても一緒じゃんw っていう落ちなのですよ
中華ではXYTギヤや机モーターがメーカーを超えて標準であるように、それぞれのメーカーや工場がすべてのパーツを生産しているわけではありません。もちろん日本の、例えばバイクメーカーだって、メーターはほぼ100%日本精機のものを使っていたり、サスはSHOWAかKYB、キャブレターはミクニかケーヒンというように、同じパーツメーカーの部品を各メーカーが使っていて、製品はその集合体です。
メーカーが生産のすべてをコントロール出来るわけではありません それぞれのパーツメーカーの都合も関わってくるわけです。
よって、RSが「ドラのスコープのパーツが1つ入手できなくて生産できないんですorz」というように、このパーツは生産されたけど、あのパーツは別の工場でまだ生産されていないから組み立て出来ない、という事態にもなるわけです。
パーツの入荷・在庫量を完璧にコントロールしてるのがトヨタのカンバン方式ですけど、それが出来るようなメーカーはエアガン業界にはまずありませんw だからメーカーですら納期を確定出来ないのだと思います。
その結果、中華でなくても国産でも発売日が延び延びになるってこともチャメシゴトですw
それに、国産メーカーでも、その生産ロットが売り切れたら次の生産は未定、ってとこがほとんどじゃないですか。常にほぼ全ラインナップの在庫とスペアパーツを抱えていられる大企業なんて、東京マルイぐらいですw
で、SHSやELEMENTはパーツブランドで、これもすべてを自社工場で生産しているわけでもなく(自社工場もあるのでしょうけど)、多くの下請けパーツ工場から集めて総合パーツメーカーとして販売しているんだと思います。そしてパーツは商品点数が多いし単価が安いので、いちいち自分も「これはいつ入る? じゃあこっちは?」なんて聞かない(聞けない)んです。だいたい聞いたところで返事が帰ってこないし、返事が帰ってきても、その通りに納品されるかどうかは、神のみぞ知る… じゃあ、聞かなくても一緒じゃんw っていう落ちなのですよ
この記事へのコメント
おとなしくじっと我慢ですね。(°Д°)
ましてや、中国ですから ┐(´ー`)┌
つ 97式! www
不意な追加が来たときは、原料メーカーや商社に休日、夜間にもかかわらず依頼電話を・・・誠に申し訳ないのですが、流通、大手スーパーやコンビニエンスには適わないのが現実なんですよね。
中国ではみんな「俺が神様」であり、当然、「出来ないことは出来ないあるよ」という対応になるわけですw