昨日は茨城県のバイクショップ＆オフロード用品ショップ「WESTWOOD 井原商会」まで、ラリー・モンゴリア2012のために頼んでいたパーツや用品を引き取りに行きました (｀･ω･´；) ｂ　ﾋﾞｼｯ！！

















そう、空気を入れるチューブではなくて、こうやってゴムの固まりですから空気が抜けることはありませんw　ムースタイヤはスポンジのような感じで、その弾力が空気圧代わりになるわけです




「そんな便利なら普段もムースでいいじゃん」って思うかもしれませんけど、普通のレースならムースを使いたい人はあんましいないと思います(^_^;)







この日も井原商会のメカニックさんが最後は5人がかりでしたが、前後の交換に3時間以上もかかってしまいました。ムースタイヤの交換は本当に力が要るんですよ。メカさんたちは、きっと今日は筋肉痛です。本当にありがとうございました <(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄｫ





…ただ、今回ムースタイヤの交換にこんなに時間がかかってしまって大変だったのは、WESTWOOD井原商会のメカさん達はムースタイヤ交換が初めてだったから… 実はムースタイヤに慣れると、「一人で前後のタイヤを15分で交換する」とかいう荒業も出来てしまうんです。実際にSIXDAYSとか、超本気エンデューロでは、その日のレースを走った後にライダーが一人で交換するんです

※SIXDAYSは整備もレースの内なので、メカが手伝ったり出来ず、すべてライダー一人で行い、しかも整備時間もレースタイムに含まれます（整備の規定タイムをオーバーするとペナルティ）。そして、与えられた整備時間が終わるとマシンはパルクフェルメというところに保管されて、ライダーは触ることが出来ません。





そして、自分はムースタイヤ交換をしたことないし、ラリーできっと毎日へろへろになって帰ってきますから、整備をする体力も残ってないと思われます(^_^;)

なんですけど、ここで小栗さん・シンヨさんとチームで行くメリット、メカをライダー3人の割り勘で雇う予定です。さらに、贅沢にエアメカ！　主催者のヘリコプターに同乗させてもらって、メカにはヘリコプターで移動して貰う予定なのです。普通のスタッフ参加だと輸送トラックと一緒の移動になるので、「ライダーが帰ってきても、メカが辿りついていない…」という事態も大いにありうるとのことなので、万全を期してヘリの座席も買っちゃうのです。



このヘリの座席、40万円もします…　ホント、海外ラリー参戦はリアルにお札に羽が生えて飛んでいきますね… (A◇；)ノ~~~ ｻﾖﾅﾗ