CRF450RALLY 詳細速報!

Hondaは、2013年1月に南米のアルゼンチン・チリ・ペルーを縦断して開催される「ダカールラリー2013 」のモト部門(二輪車)にワークス参戦します。

…で、その「CRF450RALLY」が今日からHondaウェルカムプラザ青山に展示されるっていうんで、シンヨさんと一緒に見に行ってきました! せっかくだから、一眼レフ担いでいって、ちゃんとした写真も撮って来ましたよ (`・ω・´)ゞ


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Honda、HRCの本気、「Hondaは、総力を挙げて強くて勝てるマシンを開発し、参戦初年度から優勝を目指します」っていうマシンだけあって、もう、カッコいいこと、カッコいいこと! face05

しかも、これめっちゃ軽いらしい、一説には車体で130kgしかないとか… どんだけ~ face08





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一番気になるタンクなんだけど、エンジンの左右にアルミ製のタンクを追加してます。メインタンクは樹脂製でどうやらノーマルみたいに見えました。エンジンの位置に増設タンクがくるので、これめっちゃ重心が低いですよ。

また、この写真ではよく分かりませんけど、エアクリーナーへの吸気経路がタンク上部からに変更されているとのこと。自分のリヤタイヤで巻き上げるホコリでエアクリーナーを汚さないようにするための配慮ですね。

そして、メインタンクはノーマルだから(カウルは新作だけど)、ライディングポジションがノーマルのまま。自分のWR450F Rallyは重心は低くてよかったですけど、タンクはそれなりに幅があったので足が開くんです。でも、このCRF450RALLYの形ならスリムなエンデューロレーサーそのままで乗れるわけです!



…まあ、ベースとなったCRF450Xがアルミツインスパーフレームだから、ビッグタンクを左右に振り分けることが出来ない…っていうのが、このエンジン左右タンクの真相のような気もしますw アンダーガードを見るとわかるように、下部は左右の幅がかなり広くなるので、ガレ場やワダチは大変そうです (^_^;)





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リヤのサブタンクもアルミ製のワンオフ。ちゃんと裏側まで塗装してあるのが、さすがワークス!おしゃれ!

そして、シートには、日本人ラリーストなら標準的に装着しているほどの逸品(逆にこれがないとケツが痛くてたまらない)、そう野口装美を制式採用! 自分もラリーモンゴリアで野口装美のシートのありがたさは身にしみて感じました face02





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クリアのカウルが往年の2ストラリー車、Honda EXP-2を彷彿とさせますね~! こんな小さなヘッドライトですけど、きっと明るいんだろうな、羨ましい ( ̄ρ ̄)ジュル・・・

ICO(距離計)は2つ付けてました。やっぱり、小栗さんの言ってたように、2つ必要なんですね。





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サスペンションはSHOWA。そりゃワークスサスなんでしょうけど、内容は分かりません face03  しかし、いまはラリー車もアップフェンダーが主流なのかな? もちろん高速走行対応で、ノーマルのCRF450Xよりは短いフェンダーが付いていました。





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フロントキャリパーはすんごそうな削り出しがついてました(リヤキャリパーはノーマルっぽい)。スイングアームも延長等はなくノーマルっぽかったです。

タイヤは意外なことにピレリのMT21。MT21は自分もラリーモンゴリアで履いていたやつで、普通に公道も走れるタイヤです。ラリーならミシュランデザート一択だと思ってたんですけど(自分は手に入らなかったからMT21にしただけです)、まあ、ピレリがスポンサーだからということなのかな? それともガレ場も多いというダカールラリーにはMT21がいいのかな?





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アンダーガードはカーボン製でそれなりに厚みがあって丈夫そうです。工具を入れたり水を入れたりするスペースはなさそうでした。

あと、もちろんエンジン内部はなんらかのチューニングが施されているでしょうけど、クラッチは油圧ではなくてワイヤー式のままでした。





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マフラーはアクラポビッチでエキパイは下回し。ラリー車はリヤにサブタンクを付けなくちゃならないから、マフラーの位置は必然的にここになりますよね。





さあ、このHonda CRF450RALLYが、KTM 450RALLY相手にどんな戦いを繰り広げるのか! 来年の正月が楽しみですね~ face05


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更新日時:2012年10月03日16:27 │バイク


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