M45A1 CO2GBB パーツ互換性

当店で確認した [ BATON airsoft ] M45A1 CO2GBB のパーツ互換性とカスタムの手法をご紹介していきたいと思います。

パーツは製造メーカーにより細部の寸法が異なる場合もありますので、ここで互換性ありとしていても、すべての 1911 系用パーツがポン付けで装着できるとは限りません。すり合わせが必要なパーツや装着できないパーツがある可能性もあることをご了承いただければ幸いです。









インナーバレルホップパッキン(※)アウターバレルは互換性があります。MAPLE LEAF の1911系用パーツ ( クレイジージェットインナーバレル 113mm微調整ホップアジャスター 1911系用スーパーワンダーホップ )が装着できます。

※ アウターバレルはメタル製で、チャンバー&インナーバレルの脱着の際は、マイナスドライバー等で強くこじる必要があります。





ホップパッキンは回り止めの突起を若干カットする必要があります。スーパーワンダーホップ なら、そのまま装着できます。







チャンバーはすり合わせが必要な可能性があります。MAPLE LEAF ホップアップチャンバー [ IKEY セット ] 1911 用は上記写真の赤で囲んでいる部分が M45A1 ノーマルより厚かったので削る必要がありました。







グリップは、ねじ位置・サイズ・形状は他の 1911 エアソフトガン & 実銃と同じで互換性がありますが、装着するためにはフレーム下部の CO2 カートリッジ避けの凸部の分 ( 赤線で囲んだ部分 )、グリップの裏側をえぐる必要があります。

※グリップスクリューは歯が薄いマイナスドライバーで回してください ( 通常よく使う 3 番だと厚くて入らず、ねじを傷つけてしまいます )







トリガートリガーバースライドストップマガジンキャッチハンマーは互換性があります。

グリップセーフティハンマースプリングハウジングは合わない可能性があります。

サムセーフティは、形状は互換性がありますが、右セーフティの外れ止めの形が M45A1 独自なので ハイキャパ用は外れてしまいます。







フロントサイトリヤサイトは互換性がありせん。

※フロントサイトはかみ合わせているだけなのでリコイルの衝撃で外れることがあり、フロントサイト交換の予定がなければ、エポキシ系接着剤等で接着してしまったほうがいいと思います。





【 サイレンサーアダプター取付方法 】



アウターバレルにねじ切りはなく サイレンサー ・ トレーサーは取付できないため、[ APS airsoft ] CO2GBB シリーズ サイレンサーアダプター を装着する方法をご紹介します。







そのままでは、サイレンサーアダプターの取付ねじのほうが太いので M45A1 アウターバレルに入りません。







そこで、サイレンサーアダプターのアウターバレル装着側 12mm 逆ねじの山部を削ります。ここではディスクグラインダーを使いましたが、鉄工ヤスリでも時間をかければ削れます。写真のようにインナーバレルを冶具として固定すると作業が楽です。







サイレンサーアダプターの取付ねじを削ったらアウターバレルに接着するのですが、接着作業の前にバレルブッシングを通しておいてください( サイレンサーアダプター外径のほうがバレルブッシング内径より大きいため )。







インナーバレルにマスキングテープなどを巻いてぎりぎりの太さにしてセンタリングしながら、金属用エポキシパテを隙間埋めにつかって押し込んで接着します。

接着してしまうのでサイレンサーアダプターを外すことはできませんが、M45A1 ( 1911 系 ) はバレルブッシングを外してアウターバレルを前に取り出すので、分解・メンテナンスに支障はありません。







このカスタムデモ機では、東京マルイ GLOCK 用マイクロプロサイトマウント を加工して装着しています。リヤサイトをフライスで切削してマウントベースとしブローバックハウジングにねじ止め + スライド上面をフラットに削ってプラリペアで溶着してみました。

※ デモ機のようにきれいに装着しようとするとフライスが必要で、構想・加工で 5 時間以上かかってしまったので、商売として当店で承るとなると 工賃 2 万円ほどはいただかなくてはならず現実的ではないのですが、リヤサイトのねじを使ってもう少し簡単につけることも可能かもしれません。この辺は、みなさまで創意工夫していただければ幸いです (^^ゞ






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[ BATON airsoft ] M45A1 CO2GBB プロトタイプレビュー




















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