おー　いぇ～い！　フロント部分（サイレンサー部）も形になりましたねぇ 　この前の写真と合わせて、アウターバレルはサイレンサー部と別パーツで挿入する（たぶん固定はなくて挿入するだけ）ってことが分かったので、自分としてはこれで一安心！

もし、アウターバレルというかインナーバレルの挿入部がサイレンサー部（アウターパイプ）と一体＝ガイドがアウターパイプと溶接されている形だった場合、「サイレンサーを造るために一旦、溶接をとって、というかたぶん旋盤で切削して、そのあとサイレンサーを制作してからもう一度溶接で接合しなくちゃならないな・・・」って考えていたので、スポっとアウターバレルが抜けるなら制作がラクになります。「＝工数が少ない＝販売価格を安く出来る」ってことです。

AS VALの内部のチューニングは別に電動ガンですから、Gunsmithバトン SVUで試しに造ってみたし、やることはこれまでと一緒なので問題ないんですけど、現物がこないと価格が決められないっていうのは、この「サイレンサー部をどう造るか？」ってことなんです。



・・・いや、でもサイレンサー部の内部構造によっては、やっぱり切削してバラす必要があるかな・・・？　まあ、いずれにせよ、やっぱり価格を決めるのは、現物を見て1丁制作してからにするので少々お待ち下さい ﾖﾛｼｸ(ﾟ０ﾟ)(｡_｡)ﾍﾟｺｯ








はい、フロントサイト。鋳造の注入跡が生々しく残っている、まさに製作途中ですね ﾉｼ













ロアフレームの別角度からの写真。トリガーガードのところのバリを消してくれると嬉しいんだけどなぁ・・・　そこまでZETAちゃんに求めるのは酷かしら (^_^;)




さて、いまZETAシャチョーは生産工場に張り付いているそうで、この写真は留守番の人から送られてくるので詳細はよく分かりませんが、いずれにせよ、なにか情報がありましたら、随時、ご報告しますね！