6月16日、愛媛県松山市の『アイテム愛媛』で開催された、ラリー・モンゴリア2012車検の様子（前編：ラリーマシンについて）をお届けします (｀･ω･´)ゞ






まずは車検。普通のレースと違って、一番大変なのは輸出入のためのチェックなんです。普通は車両を輸出入すると関税がかかりますが、「持って行くけど、そのまま持って帰ってくる」という宣誓（カルネ）による輸出入なら関税がかからないんです。このための車台番号やエンジン番号のチェックで大わらわ…（俺のは書類の不備があったんです）

さらに、輸送のためにガソリンを事前にすっからかんにしていったのに、その場でエンジンをかけての音量チェックがあったんです(^_^;)　少しガソリンを分けてもらってセルを回したんですがエンジンがかからず…　「すっからかんにしちゃったから、電磁ポンプのエア抜きをしないとダメなのか？」と思って、いったんバラして燃料パイプを外したりしたらガソリンが通ってようやくエンジンがかかりました

大変だったけど、現地でなくて事前車検で良かったぁ。こんなの現地でやってたら焦りまくりです ┐(´-｀)┌








マシンとライダーの撮影もありました。うーん、自分のマシンはグラフィックがなくて（現地で貼ります）、寂しくて残念








ずらりと並んだラリーマシン達。今年は参加者が多めで、日本から25台、海外から25台の約50台の参加があるそうでーす！








はい、Team OGUshowの3台のラリーマシンが初めて揃いました！

＃7　KTM　690RALLY （小栗伸幸）
＃8　KTM　500EXC （佐野新世）
＃9　YAMAHA　WR450F （大塚正樹）

…って、半ばシード選手のような小栗さんからチーム連番でナンバリングされたので、自分までシングルゼッケンの 9 になっちゃいましたw　いや、一桁ゼッケンって、普通、速い人とかが付ける奴なんですよ。格好いいけど、ちょっと恥ずかしいです (^_^;)







おおお！　新旧BMWが揃い踏み！　これは格好良いですねぇ～ 　ここ、BMW専門店のM.S.C HARA（原サイクル）さんのチームですね。自分の後ろ、＃10の原　豪志さんって、ガルルのときに取材したことあるんですよ！　もう4年ぐらい昔のことだけど、原さん俺のこと覚えているかな～？　当日はお話できなかったけど、現地でゆっくり原さんに挨拶することにします ( ´ ▽ ` )ﾉ








…うぅ、戦う前から負けた感じ、痛ラリーマシンがいました 　やるねぇ、目立つねぇw





マシンは結構、バラエティーに富んでいて、トレールベース、エンデューロレーサーベース、モトクロッサーベース、ツアラー、etcと様々です。

こうやって他の参加者のラリーマシンと見比べてみると、最初からラリーの競技車両として造られている自分のWR450FローリーSPはずいぶんと有利、「こりゃ俺のマシンはチートだわ」って感じました

カウルが付いていて楽だし、軽いし細い（あんだけでかく感じたWR450Fも、他のラリーマシンと比べるとえらくコンパクトです）。フランスYAMAHAのノウハウが詰まったラリー専用カスタムパーツだから耐久性も間違いない。なにより専用タンクだから重心が低い。

このWR450Fで走るってだけで、自分はかなりラクが出来ますね！　小栗さんに勧められるがままに桐島ローランドさんのWR450Fを買っておいて、本当に良かった